北京环球影城年卡今日开售，2023年春夏两季主题活动首次剧透******

　　中新网北京1月12日电 题：北京环球影城年卡今日开售，2023年春夏两季主题活动首次剧透

　　中新财经作者 张文晖 张何缘

　　随着国内疫情防控措施的调整和优化，旅游业正在复苏。

　　“2023年开年之际，我们观察到游客的需求不断增长，大家对旅游充满向往，越来越多的人会来到北京环球度假区”，北京环球度假区执行副总裁兼总经理康兆宁在11日举行的北京环球度假区2023媒体预览会上表示，“此刻，我们比过去任何时候都更加坚定，文旅行业正在复苏，游客和我们一起追求美好生活的努力从未停止。2023年我们希望继续做游客快乐的守护者，推动文旅行业复苏。”

　　北京环球度假区“环球中国年”主题活动于1月12日正式开启。兔年新春主题装饰拉满新春氛围；生肖角色伍哈兔加盟角色见面会；北京环球影城专属角色——“吉祥环环”“如意球球”首度亮相；一众大片角色换上新春装束，一同呈现热闹欢腾的娱乐表演；九大团圆宴场景，七款独特年味小吃，呈现记忆中的浓浓年味；新春主题商品传递温暖心意，镌刻温暖回忆；两家度假酒店及环球城市大道也将呈现缤纷新春体验。

　　北京环球度假区品牌管理及企业赞助合作副总裁华峰表示，“新春佳节是中国传统文化里的重要节日，我们希望用主题公园的方式为大家呈现独具特色的节庆主题活动，打造’北京环球度假区’的独特年味。期待在北京环球度假区欢度中国年能为越来越多的游客带来新春仪式感，‘环球中国年’也能够成为春节新年俗之一。”

　　在对话环节，多次到访北京环球影城并且曾经为电影《功夫熊猫》主角阿宝配音的知名演员黄磊分享道：“‘环球中国年’所呈现的全新角色、主题美食、娱乐表演等都在诠释‘环球式的新年味’，传递出快乐、自信、美好、温暖且充满希望的气息，而这种气息是环球特有的，也是全世界共通的。

　　除“环球中国年”外，北京环球度假区首次发布了2023年春夏两季的主题活动。王者荣耀英雄盛会主题活动将携全新神秘角色、主题美食和商品在春季回归。届时，好莱坞景区将再次呈现长安城的故事，以精心设计的装置和高水准的演出带领游客走进王者荣耀英雄们的世界；夏天，北京环球度假区也将为游客呈现首个夏日主题活动——酷爽夏日。作为酷爽夏日盛大活动的明星主角之一，大黄蜂将在开园后首度亮相，与大片世界里的明星们“众星联袂”，打造集音乐、演出和玩乐于一体的夏日舞台狂欢。

　　近日多项数据显示，文旅市场复苏趋势明显。为满足游客多元化、高性价比需求，北京环球度假区首次推出两档年卡产品，为游客带来更多选择。北京环球影城年卡将于2023年1月12日晚八点，正式在北京环球度假区官方App、阿里小程序、微信小程序及官方飞猪旗舰店发售。(完)

威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息，1月16日，威马汽车宣布，于2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整的影响。

　　威马汽车称，为打破“越卖越亏”的行业怪象，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整，以改善公司盈利结构，进而更好地支持产品研发和用户服务。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购，威马汽车上市路径进一步确定；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补；战略合并后，威马借机实现品牌向上。据了解，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌。

　　作为最早一批入局的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪、财产冻结，销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert，并购后威马汽车将覆盖主流、高端和超豪华三大市场，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。

　　进入2023年，特斯拉先后大幅下调中国、日本、韩国、澳大利亚、新加坡、美国、加拿大以及欧洲多国的电动车价格，引发全球车市震动。

　　1月6日，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元；Model Y后驱版降价2.9万元，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元，创下价格的历史最低点。

　　此后，特斯拉在日本降价约10%，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7%，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂的现象。

　　不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示，降价后进店顾客人数激增。

　　乘联会数据显示，2022年，新能源乘用车渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆，渗透率将达36%。

　　新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化。红星资本局注意到，目前在国内与海外市场，特斯拉的价格区间已经与大部分造车新势力重合，甚至接近比亚迪(002594.SZ)。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示，特斯拉的价格变动是基于“成本定价”逻辑。业内人士认为，在供应链、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行，仍有降价空间。

　　根据睿研咨询出具的报告，如果将来零部件价格下降，或特斯拉采用更优化的生产或零部件替换，按2022年Q3的成本价与2021年Q4的最低成本价比较，特斯拉还有3万元的下降空间。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若